did u know ?

TULISAN ini terinspirasi dari pengalaman diri sendiri sekaligus masukan banyak pihak, khususnya warga. Ini tentang Terowongan Penyeberangan Orang (TPO) Beos. Bagi pembaca yang barangkali tidak mengetahui peristiwa di saat TPO itu mulai dibangun, melintas di TPO tak menimbulkan sensasi apapun. Tapi bagi siapapun yang paham betul – dan mengikuti kasus saat pembangunan - di lahan apa TPO berada, melewati TPO itu tentu akan disambut sekelebatan masa lampau. Seperti berada di abad yang sudah lewat.

Bisa jadi orang lain akan mengatakan, itu hanya perasaan orang-orang tertentu saja, “Romantisme masa lalu yang terlalu dipaksakan.” Bisa jadi, memang. Namun tahukah pembaca bahwa pembangunan TPO ini punya kisah yang tak perlu terulang dalam rangka pembangunan kota? Kisah yang menghilangkan romantisme tadi. Romantisme yang suka atau tidak, sadar atau tidak, tak bisa dilepaskan dari sejarah mahluk hidup.

Ketika TPO mulai dibangun, tanah dikeduk, berbagai temuan arkeologis muncul. Tak aneh, sebab tempat di mana TPO dibangun adalah kawasan bersejarah Jakarta, di mana Jakarta pernah berpusat dengan nama Batavia. Meski jelas-jelas ditemukan tembok kuno, proyek tancap gas, jalan terus, gerus terus. Lantas secepatnya tutup semua. Biar ribut tak berkepanjangan, begitu kan.

Bahwa tembok itu dinyatakan bukan bagian dari tembok Batavia sisi Selatan –seperti yang semula diduga- tapi kenyataan bahwa ada temuan arkeologis tak bisa dilihat sebelah mata. Alangkah bijak jika semua temuan dalam rangka pembangunan TPO bisa tersimpan dan terdokumentasi dengan baik demi penyusunan sejarah kota ini yang barangkali belum lengkap.

Kembali pada inspirasi yang datang dari sebagain warga Jakarta tadi, membayangkan sebagian sisi tembok TPO berdinding kaca yang bisa langsung ditembus mata pejalan di sana. Di balik dinding kaca, terpampang tembok beserta saluran air dan rel trem, yang diperkirakan peninggalan dari abad yang berbeda, yang ditemukan saat pembangunan.

Narasi pun dipersiapkan sehingga pejalan kaki atau siapa saja yang ingin “berwisata heritage” ke sini bisa memahami betapa berharganya TPO itu. Jika dinding kaca tak mampu menahan mengapa tidak berupaya menyediakan satu lahan khusus di TPO itu untuk memamerkan temuan dalam bentuk potongan dan foto-foto saat proses penggalian. Bukankah ini salah satu cara kita menghargai warisan budaya yang ada di Jakarta? Melestarikannya demi kepentingan generasi saat ini dan mendatang sekaligus sebagai sarana menciptakan atraksi pariwisata (dalam hal ini wisata warisan budaya – heritage tourism)?   

Romantisme masa lampaukah ini? Terserah bagaimana masing-masing orang menginterpretasikannya. Toh, di negara tetangga – tak usah cari contoh di negeri salju – romantisme masa lalu ini dipelihara dan menghasilkan piti bagi kota mereka.    
Pradaningrum Mijarto

MEMANDANG lembaran foto hitam putih, yang bicara tentang lingkungan Stasiun Beos, khususnya lagi tentang Nederlandsche Handel-Maatschappij (NHM) akan mengingatkan kita pada sebuah tugu yang dibangun di tengah taman di seberang stasiun. Tugu itu tak lain adalah tugu jam, yaitu tugu dengan tiga jam bulat di atasnya—menghadap ke tiga arah.

Tugu itu ternyata sudah berdiri tegak di tempat sekarang ini sejak NHM mulai dibangun sekitar tahun 1929. Dari beberapa lembar foto kuno milik Museum Bank Mandiri—NHM di masa lalu—dengan pemandangan dari arah Stasiun Beos ke arah pembangunan gedung NHM, langsung terlihat sang tugu berdiri sendiri di antara hamparan rumput yang cukup luas.

Foto dari tahun 1930-an itu menunjukkan bahwa di depan Stasiun Beos terdapat taman yang cukup luas dengan tugu jam di tengahnya. Tugu itu tak bernama dan sejarahnya pun tak terlacak. Setelah melihat beberapa foto lama NHM, bisa disimpulkan bahwa tugu jam itu sudah ada sejak Stasiun Beos dibangun (stasiun ini kelar dibangun pada 1929). Tampaknya tugu itu bagian dari desain lengkap Stasiun Beos dan lingkungannya.

Meski sudah terbengkalai, tugu jam itu masih berdiri di titik yang sama. Jika hingga sekitar tahun 2006 tugu ini masih ada dalam taman stasiun—meski dengan  luas taman yang sudah sangat menyusut—kini tugu itu berdiri bagaikan kakek yang kesepian. Halte transjakarta mengubah total wajah taman termasuk keberadaan tugu jam tadi.

Tugu jam itu tak bernama, kisahnya pun tak terendus. Sudah nyaris tiga tahun ini pembangunan halte transjakarta belum juga menyentuh pembenahan bekas taman beserta tugu jam. Tengok saja kondisinya, seperti siap dibongkar, dihilangkan sehingga tak meninggalkan jejak.

Lebih membingungkan lagi, tugu jam itu ada dalam kawasan taman Stasiun Beos—menjadi milik PT KA—tapi juga ada di bawah tanggung jawab DKI karena kawasan itu masuk dalam kawasan yang dilindungi oleh SK Gubernur DKI No 475/1993 sebagai situs. Sebuah sumber yang terkait pada kepemilikan tugu menyatakan kecewa karena taman kini hilang hanya gara-gara halte. Tugu pun ikut rusak.